精密螺旋伞齿轮定做-坤泰螺旋齿轮-巴彦淖尔螺旋伞齿轮定做_石家庄齿轮

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螺旋伞螺旋伞齿轮定做的过载折断:短期过载或---超载，或沿接触线有---的

螺旋伞螺旋伞齿轮定做的过载折断：

短期过载或---超载，或沿接触线有---的载荷集中现象都可能使轮齿发生过载折断。过载可以有以下4种情况引起轮齿断裂；突然的冲击过载荷；由于轴承损坏引起的轮齿过载荷；由于轴的弯曲引起的过载荷；在两个配对螺旋伞齿轮定做间有大块异物引起的过载荷。

过载折断的断面呈粗晶粒组织，精密螺旋伞齿轮定做，常发生于高硬度的钢制螺旋伞齿轮定做或铸铁螺旋伞齿轮定做。对于渗碳或碳氮共渗螺旋伞齿轮定做，当螺旋伞齿轮定做轮齿心部硬度低时，在渗层容易出现裂纹，后使整个轮齿断裂。螺旋伞螺旋伞齿轮定做

产生裂纹原因及改进工艺

产生裂纹原因渗碳后采用了直接油冷淬火且渗碳温度偏高，精密螺旋伞齿轮定做，一方面使渗层中---了大量过冷奥氏体，产生了很大的残余应力，且以表面受拉、内部受压的形式分布，巴彦淖尔螺旋伞齿轮定做，回火不足没能有效地降低应力幅值；另一方面使表面产生了大量的显微裂纹，使材料的抗断能力降低，精密螺旋伞齿轮定做，终导致开裂。改进工艺渗碳温度（920±10）℃；渗碳后降至650℃后出炉空冷，经三次高温回火650~670℃×4h后再重新加热淬火；及时充分地回火。螺旋伞螺旋伞齿轮定做

螺旋伞螺旋伞齿轮定做解决碳氮共渗表面硬度不均匀问题新工艺改进后检验结果：

有效硬化层---0.524~0.564mm，表面组织为高碳马氏体＋少量碳化物＋少量残留奥氏体，心部组织为低碳马氏体＋量铁素体；表面与心部硬度分别为90~93hr15n和27~30hrc。---了汽车变速器二轴碳氮共渗处理后表面硬度及有效硬化层深的一次交检合格率。螺旋伞螺旋伞齿轮定做

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